サービスキャンペーン該当車なので
ディーラーに行ってフロントサスペンションユニットを交換してもらいに行ってきました。

ディーラーではBMWの85周年をひっそりと祝ってました。タオルで形作ったケーキが可愛らしい。

で、早速交換作業してもらいました。タンクが外されています。………ガソリン満タンで持っていってしまった…すみません。。。しかしタンク外してしまうとずいぶんホッソリ。痩せてます。いろんなものが中心にぎゅっと詰まった構造なんだなぁ。ブレーキラインを見ると巷でうわさのリコール対象車ではないようです。

サスペンションの交換って大変なのねぇ……想像以上にいろんな部品を外してましたよ。エンジンガードも作業スペースの確保からか外されてました。

これが対策済みのフロントサスペンション(ESA付き)。まぁ外観からは何がどう変わったのかわかりません。

左が納車時についていたもの。右が交換するサスペンション。さっぱり違いがわからない。
店には10:30に着いたもののすでに(GSではなかったけれど)作業中の一台があったので、その作業が済み次第自分のGSを作業してもらったんだけど、交換し終えたのが大体14時過ぎ位だろうか。メーカーから来たサービスキャンペーンのお知らせには2時間半の作業、と書いてあったけどもっと時間がかかりました。余裕を持って行かないといけないですな。
作業中、写真を撮っていただいたり相談に乗っていただいたりして工場の方には大変お世話になりました。ありがとうございます!今度お茶菓子でも持って行きます。
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コメント
僕の15GSも、タンク外すとまさに電子の要塞状態ですが
今のはさらに凄い事になってますね・・・
投稿: gogo-beemer | 2008年11月18日 (火) 22時05分
交換レポートお疲れ様です。
参考になりました。
比較しても違いがわかりませんね。
因みにESAサスは28万円だそうですよ。
投稿: はじめ | 2008年11月18日 (火) 23時16分
> gogo-beemer さん
電装はすごいことになってますね。その割にハーネスは結構シンプルだったり。ユーザーの手が出ない部分が増えてきてますがそのぶん、「乗ること」に時間をかけられるのは良いことだと思います。壊れなければ。。。。
> はじめ さん
28万……フロント1個で28万ですか!高いですねぇ。
そんな高い部品を無料で交換して貰えるのですからサービスキャンペーンでよかったですよ。BMWは事故や問題が国内で起こる前に対処してるんですから、前向きな姿勢は評価したいです。
投稿: spooky_tourer | 2008年11月20日 (木) 12時48分
自分も08・ブルーの限定車に乗ってます。今度同じ作業でディーラーに持っていく事になってます。参考になりました。
でも、リコール二回目ですよね!国産に比べ・・・多いですよね。報告 ブレーキのグワングワンするのは、自分のでは出ていません。でも三速で交差点曲がろうとしたら、エンジンが止まることあり、意外と低速トルク無いんですね。コンピューター書き換えしました。そんな症状無いですか?それと、自分もHP2のエンジンガード付けてます。偶然ですね。
投稿: 重太郎 | 2008年11月22日 (土) 03時43分
> 重太郎 さん

初めまして。
カタログカラーのGSは多そうですねぇ。
自分のGSはリコールはテールランプだけでした。ブレーキラインは該当せず。今回はサービスキャンペーンでした。そうですね~、逆輸入車しかりで外から入ってきたのものはリコール・サービスキャンペーン、多いですね。
ボクサーエンジンは割合、高回転型のエンジンですよね。確かに2000回転付近の粘りは全く感じられません。ただ交差点を3速で曲がったことが無くいのでカーブ中のエンストは経験したことありません。回転が下がりそうな場合は2速に落としてしまいます。
ヘプコガードとHP2のプロテクター、この組み合わせが個人的に好きなんです。ま~見た目だけなのでハッタリと言えばハッタリです。
投稿: spooky_tourer | 2008年11月22日 (土) 20時51分